And Reklam İstanbul Gazete İlan Servisi

İstanbul avrupa yakasından, anadolu yakasından her semt ve mahalleden Hürriyet, Sabah, Zaman, Posta, Star, Habertürk, Milliyet, Akşam, Vatan, Cumhuriyet, Yeniasır, Anayurt, Hürses, Radikal, DailyNews, Referans v.b Türkiye çapında yayın yapan gazetelere;

And Reklam İstanbul Gazete İlan ve Reklam Servisi;

Gazete İlan ve reklamcılığı sektöründe Ankara merkezli olarak başta İstanbul olmak üzere 41 yıldır kesintisiz hizmet veren ilan ve reklam alımı için gerekli tüm yetki belgelerine sahip,  günümüz teknolojilerinin sağladığı kolaylıkları kullanıp,  müşterileriyle paylaşan İstanbul ajansınız And Reklam Ltd. Şti. aracılığıyla güncel kampanya ve fiyatlandırmalar’dan yararlanarak, yayınladığımız binlerce ilanların içinden seçilmiş her konudaki ilan örneklerini inceleyerek mail order sistem üzerinden kredi kartınızla gönül rahatlığıyla kötü sürprizlerle karşılaşmadan ödeme yaparak, ilan takip ve değişik gibi müdahale şansına sahip olarak, Ücretsiz tasarım ve dizgi yaptırabilir seri ilanınız için gereksiz kelimeler, çerçeveli ilanınız için en uygun ebatları kullanarak ekonominizi zorlamayan ilan ve reklamlarınızı kolayca yayınlatabilirsiniz.

Ajansımıza  İstanbul And Reklam, And Reklam İstanbul telefonlarından, iletişim numaralarından, İstanbul gazete ilan servisiniz, hürriyet istanbul ilan servisi olarak ilan destek hatlarımızdan ulaşabilirsiniz.

And Reklam Ankara Gazete İlan Servisi

Ankara’nın her semt ve mahallesinden Hürriyet, Sabah, Zaman, Posta, Star, Habertürk, Milliyet, Akşam, Vatan, Cumhuriyet v.b ulusal gazetelere;

Belde, İl, Olay, Sonsöz, Tasvir, Bugün, Anayurt gibi yerel gazetelere;

Ankara And Reklam Gazete İlan ve Reklam Servisi;

ilan ve reklamcılık sektöründe Ankara merkezli olarak 41 yılı geride bırakan ilan ve reklam alımı için gerekli tüm yetki belgelerine sahip, , teknik bilgi ve birikimini günümüz teknolojilerinin gerektirdiği cihazları kullanarak müşterileriyle paylaşan ajansınız And Reklam Ltd. Şti. aracılığıyla güncel kampanya ve fiyatlandırmalar’dan yararlanarak, ilan sınıf ve konusuna göre adresinizden ödeme yapma rahatlığını kullanarak, mail order sistem üzerinden kredi kartınızla ödeme yaparak, ilan takip ve değişiklik gibi müdahale şansına sahip olarak ilan ve reklamlarınızı güvenle verebilirsiniz.

Firmamıza And Reklam Ankara telefonlarından, Ankara And Reklam İletişim Hatlarından, Ankara Gazete ilan servisiniz, hürriyet ankara ilan servisi olarak aşağıdaki irtibat telefonlarımızdan ulaşabilirsiniz.

A5 ÖRTÜSÜNÜ KALDIRDI

Audi A5 Sportback modelinin resmi fotoğrafları yayınlandı.
A5 Coupe modeliyle aynı platform üzerinde yükselen otomobil dört kapılı yapısıyla dikkat çekiyor. Ayrıca A5 Coupe’ye göre aracın aks genişliği de artırılmış. Böylece 480 litrelik bir bagaj hacmi elde edilmiş.
Koltukların katlanmasıyla bu hacmi 980 litreye kadar yükseltmek mümkün. A4’ten daha sportif tasarlanan A5 Sportbackte alçaltılmış bir süspansiyon kullanılırken, arka tampona difüzör ilave edilmiş.
Otomobilde 2.0 TFSI ve 3.2 litre V6 benzinli motorlar görev yapacak. Dizel cephesindeyse 2.0 litre TDI, 2.7 litre TDI ve 3.0 litre TDI motorlar kullanılacak. Otomobilin resmi lansmanı bugün markanın 100. yılı kutlamaları dahilinde gerçekleştirilecek.
Kaynak:superonlinehaber

“TİP ONAY” DEĞİŞİKLİĞİ

Motorlu Araçlar ve Römorklarda ısıtma sistemleri, arka tescil plakasının takıldığı ve sabitlendiği alan, direksiyon tertibatı, kapı özellikleri, belli sınıflara ait paçalık sistemleri, emniyet camları ve cam malzemeleri ile lastikler ve takılmasına ilişkin “Tip Onay Yönetmelikleri”nde değişikliğe gidildi.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Motorlu Araçlar ve Römorklara uygulanacak usul ve esasları belirleyen mevcut “Tip Onay Yönetmelikleri”nde değişiklik yapılmasına ilişkin yeni yönetmelikler Resmi Gazete’de yayımlandı.
Motorlu Araçlar ve Römorklarda; ısıtma sistemleri, arka tescil plakasının takıldığı ve sabitlendiği alan, direksiyon tertibatı, emniyet camları ve cam malzemeleri, lastikler ve takılması ile izinsiz kullanıma karşı koruma cihazları ve iç donanımına (kumanda ve ikaz göstergelerin tanımı) ilişkin yönetmelik değişiklikleri 29 Haziran 2009 tarihinden itibaren yürürlüğe girdi.
Motorlu Araçlar ve Römorklarda; kapı özellikleri, belli sınıflara ait parçacık sistemlerine iç donanımı (çarpma halinde direksiyon mekanizmasının davranışı) ve yandan çarpma halinde araçta bulunan kişilerin korunması ilişkin yönetmelik değişiklikleri ise bugünden itibaren yürürlüğe girdi.
Öte yandan, N sınıfı motorlu araçların kabin arka panelinin önündeki dış çıkıntılar ile ilgili tip onayı yönetmeliğinde de değişikliğe gidildi. Yönetmelik bugünden itibaren yürürlüğe girdi.
Kaynak:hürriyetoto

ETOX’UN HAYALİ

Türkiye’de her dönem güncelliğini koruyan konulardan biridir “Neden kendi otomobil markamızı oluşturamadığımız.” Çünkü, otomobillerle tanışan her genç neslin aklına ister istemez takılan bir soru bu.
Amerikalı, Alman, İngiliz, İtalyan, Fransız, İspanyol, Japon, Güney Koreli, İsveçli derken Rus, Çin ve Hintliler kendi markalarıyla dünyada at koşturuyor. Türkiye, bugün üretim ve pazar açısından dünyada hatırı sayılır bir noktada; ancak Devrim, Anadol gibi yarım kalmış projeleri bir kenara bırakırsak kendi adına bir marka geliştirememiş. Bugün, dünya devi markaların battığı, yeryüzünden silinmeye başladığı bir dönemde bu marka tartışması size ilginç gelmiş olabilir. Ancak, krizden fırsat doğduğunu da unutmamak gerekiyor.
Almanya’da haftalık tirajı bir milyona ulaşan Auto Bild dergisi geçen ay, sayfalarında ilginç bir otomobile birkaç sayfa yer ayırdı. Ankara’da geliştirilen prototip Etox, derginin ilgisini çekmişti ve okuyucularına bu modeli Türk spor otomobili olarak duyurdu. Üstelik dergi ekibi uçak, otel gibi tüm masraflarını da kendisi karşıladı. Yani, ortada bilinen anlamda bir PR, tanıtım etkinliği değil, adı Almanya’ya kadar uzanan bir başarı hikayesi var. Hikayenin başrolünde çocukluğundan beri kendi otomobilini geliştirmeyi hayal eden Ercan Malkoç yer alıyor. “Benim tek istediğim kendime bir otomobil geliştirmekti, ancak iş biraz büyüdü.” diyen Malkoç, süreç içerisinde Etox’un Türk otomobili projesi olabilecek hale geldiğini söylüyor. Etox’un 14 ayda 46 kişilik bir ekip tarafından sıfırdan geliştirildiğini belirten Malkoç, İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Teknoloji Merkezi , Alman TÜV gibi kuruluşlar tarafından fren, motor, çevre emisyon gibi 30′dan fazla testin gerçekleştirildiğini ve onay aldığını ifade ederek “Etox’a şasi numarası, plaka alabiliyoruz,yani resmi olarak yola çıkabiliyor, tüm onaylardan geçmiş durumda ve aynı zamanda yılda 499 adet üretim yapılabilecek şekilde kapasite iznimiz var.” diyor. 3 gün önce yeni bir gelişme yaşandı; Ankara’da OSTİM sanayicilerinin oluşturduğu dernek Etox üretimi konusunda işbirliğine dahil oldu. Dernek üyelerinin önemli bir kısmı Türk Traktör’e parça tedariki sağlıyor. Peki bundan sonra ne olacak? Atılan imza Etox’un başarılı bir Türk otomobili olarak tek adetlik konseptten seri üretime geçmesini sağlayacak mı?
Ertex şirketi tarafından sıfırdan geliştirilen Etox, tek kapılı, dört koltuklu spor bir otomobil. Çizim aşamasından kil makete, oradan Catia program üzerinde birebir uygulamalara ve sonucunda montajının yapılmasına kadar tüm aşamaları kateden Etox’un üzerinde Fransız bir markadan alınan dizel motor bulunuyor. 1.4 litrelik motor 125 beygir güç sunuyor. Buna mukabil, 1.4 tonun üzerindeki modeli 13 saniyede 0′dan 100 km\saat hıza çıkarıyor. Üstelik şehirdışında 100 km’de sadece 4.1 litre yakıt tüketiyor. Bir km yol aldığında atmosfere 117 gram karbondioksit bırakıyor. Bu verilere göre Etox, süper spor bir model olmaktan öte ulaşılabilir bir spor otomobil sınıfında.
Avrupa’da birçok örneği var
Bugün dünyada bir otomobil fabrikasının ortalama 150-200 bin adetlik üretim rakamına ulaşmaması halinde verimsizliği tartışılıyor. Bazı yerler kapatılarak diğer fabrikaların bu konuma gelmesi sağlanıyor. Türkiye’de yapılan üretimlerin hep yabancı ortakla bu büyüklüğe ulaşmış olmasının altında bu gerçek yatıyor. Ancak bu gerçek Etox’un yola çıkmasının önünde bir engel değil. Otomobil dünyasında sadece dev markalar ayakta kalmıyor. Özellikle ‘niş’ olarak adlandırılan bazı sınıflarda Avrupa’da onlarca farklı küçük markalar yaşıyor. Pagani Zonda gibi yılda 10 adet tamamen el üretimi araç ortaya çıkarıp bunu Ferrari, Lamborghini’den daha pahalıya satabilen şirketler var. Bu listeye Fisker, Spyker gibi markaları eklemek mümkün. Ancak en ilginç olanlarından biri İsveçli Koenigsegg. Zira Saab markasını GM’den satın alan bu şirket yılda sadece 15-20 adet super spor otomobil üretiyor. Oysa satın aldığı Saab’ın yıllık üretimi 100 bin civarında. Yani, Etox doğru bir konumlanma ile gayet başarılı bir Türk otomobil markası olabilir, çok yüksek olmayan üretim rakamlarına rağmen öne çıkabilir.
Kaynak:zamanhaber

İLK YERLİ OTOMOBİLİMİZ ETOX

Dünyada G segmenti otomobil kategorisinde tanınan Etox’un satış fiyatı da belirlendi
Malkoçlar A.Ş. ile Ostim Sanayici ile İş Adamları Derneği (OSİAD) Güçbirliği A.Ş, Türkiye’nin ilk yerli ve spor otomobil “Etox”u üretmek için işbirliği kararı aldı.
Malkoçlar A.Ş’ye ait Ertex Plaza’da düzenlenen basın toplantısıyla işbirliği kararını açıklayan ve aynı zamanda otomobili yapan girişimci olan Malkoçlar A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ercan Malkoç, “bu proje önce benim hayalimdi, şimdi Ostim ve tüm Türkiye’nin hayali olacak” dedi.
Türkiye halkının kendine ait bir otomobil markasının olmadığının altını çizen Malkoç, ilk yerli ve spor otomobili üretmenin bu nedenle oldukça heyecan verici olduğunu söyledi.
Malkoç, “OSTİM ve Anadolu sanayicisi Türkiye’nin otomobilini üretmek için iş başında, hayalle başlayan proje gerçeğe dönüşüyor” diyerek yerel ve merkezi idareden seri üretime geçilmesi sürecinde destek talep etti.
Etox’un üretilmesi için işbirliği projesinde yer alan İç Anadolu Sanayici ve İş Adamları Dernekleri Federasyonu (İÇASİFED) Genel Başkanı Mehmet Akyürek ise Türk ve Anadolu sanayicisinin önemli bir kriz ortamından geçtiğini belirterek, krizi aşmada yeni yöntemler bulunması gerektiğini, güçlü birliği halinde yerli otomobil Etox’u üretip 60 yıllık bir rüyayı gerçekleştirmenin bu anlamda önemli olduğunu söyledi.
Akyürek, Etox’un yüzde 100 yerli olduğunu, akü, dövme parçaları, farları ve kauçuklarının Anadolu sanayicisi tarafından üretildiğini belirtti.
OSİAD Başkanı Adnan Keskin de konuşmasında, Türkiye’nin bir çok yabancı otomobil firmasının üretim üssü olduğunu, diğer yandan ise kendi otomobilini kesinlikle yapamadığını ve projenin güç birliği içinde hayata geçirmek için ellerinden geleni yapacaklarını kaydetti.
OSİAD Güç Birliği A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Rıfkı Güvener de yaptığı konuşmada, projenin zor olduğunu, oluşturdukları çalışma grubundan alınacak sonuçların ardından otomobilin üretilmesi için düğmeye basacaklarını anlattı.
Yenimahalle Belediye Başkanı Fethi Yaşar ise belediye sınırlarında bulunan Ostim’de üretilmesi düşünülen Türkiye’nin ilk yerli ve spor otomobil Etox’un üretimine başlanılması için ellerinden gelen ne varsa yapmaya hazır olduklarını, merkezi idarenin de projeye destek olması gerektiğini söyledi.
Etox için işbirliğine ilişkin konuşmaların ardından Malkoçlar A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ercan Malkoç ve Yenimahalle Belediye Başkanı Fethi Yaşar, Etox’a binerek deneme sürüşü yaptılar.
Etox’un üretilmesi sürecinde 1 tasarımcı, 2 makine mühendisi, 1 uçak mühendisi ve 20 teknik mühendis olmak üzere 20 teknik personel çalıştı.
İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Otomotiv Ana Bilim Dalı akademisyenleri tarafından, Otomotiv Teknolojileri Ar-Ge Merkezinde (OTAM) 33 ayrı testten başarıyla geçen Etox, Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca verilen ERT40 araç tip onay belgesine de sahip.
Dünyada G segmenti otomobil kategorisinde tanınan Etox’un değeri 30-35 bin euro arasında değişiyor. OSİAD Güç Birliği A.Ş. tarafından Etox için şimdiden Avrupa Birliği ülkelerinden müşterilerin de yer aldığı 500 siparişin verildiği ve otomobilin üretilmesinin iki hafta kadar bir süre aldığı ifade edildi.
Kaynak:habertürkhaber

LÜKS ARAÇLAR KRİZ DİNLEMEDİ

Geçen yıl ilk 6 ayda bin 361 adet ’süper lüks oto’ satılırken bu yıl rakam bin 404′e çıktı
Krize rağmen Haziran’da süper lüks otomobil satışları geçen yıla göre yüzde 3 arttı. Geçen yıl ilk 6 ayda bin 361 adet ’süper lüks oto’ satılırken bu yıl rakam bin 404′e çıktı. ‘Lüks oto’ satışları ise yüzde 27 daralarak 6 bin 707 adetten 4 bin 881 adete geriledi. İlk 6 yda 6 adet Bentley, 7 adet Ferrari, 6 adet Lamborghini, 6 adet Maserati, 111 adet Porsche, 274 adet Jeep ve 157 adet Jaguar satıldı.
Kaynak:superonlinehaber

İKİNCİ ELDE DALGALANMA

Mart ayında başlayan ÖTV indirimli dönem, indirim oranları azalsa da devam ediyor. Yeni otomobil pazarında yaşanan bu gelişme, ikinci el pazarının dalgalanmasına sebep oldu.
İlk etapta, ikinci el modellere ilgi birden kaybolurken çok geçmeden ortaya çıkan canlı dönem ikinci el pazarını da hareketlendirdi. Yaz tatil dönemi öncesi ikinci elde birçok otomobil kolay alıcı buldu. Şirketlerin birkaç yıl önce başlayan filo kiralama araçlarının ikinci el pazarına dahil olması ise bu pazardaki otomobillerin kimliğini bir miktar değiştirdi. Çünkü ikinci el pazarında birkaç yaşında olmasına rağmen bir hayli yol yapmış ikinci el otomobil sayısı arttı. Bu da daha az km yapan araçların fiyatlarına yönelik baskı ortaya çıkardı. Türkiye’de kullanılmış otomobil alım satımında en çok kullanılan web sitelerinden biri olan www.ilan999.com yöneticilerinin kendi bilgi havuzlarına dayanarak yaptıkları araştırmaya göre satışa çıkan kullanılmış otomobillerin yarısı 100 bin km’nin üzerinde; sadece yüzde 5′i 10 bin km’den az yol yapmış. Bunlar genellikle model olarak yanlış tercih yapanlar ya da ev almak, işini kaybetmek gibi paraya ihtiyacı olan insanlardan oluşuyor. Sitenin çalışmasına göre satılan her 4 ikinci el otomobilden biri 10 bin TL’nin altında, yarısı 15 bin TL’nin altında değere sahip. Bu rakam oldukça önemli; pek çok insan, ilk otomobilini bu sınıfta bir kullanılmış otomobil olarak satın alıyor. İkinci elde her 4 SUV (arazi aracı)’dan biri LPG’ye dönüştürülmüş durumda.
Kaynak:zamanhaber

VOLKSWAGEN’İN SCİROCCO MODELİ MODİFİYE EDİLDİ

VW’nin spor modeli Scirocco modifiye edilerek daha çekici hale getirilmiş.
Almanya merkezli JE Design şirketi, standart VW Scirocco’dan etkileyici bir araç yaratmışlar. Motor kaputunun altındaki standart 2.0 litrelik TDI motorun işletim sisteminde yapılan iyileştirmeyle 140hp’lik gücü 180hp’ye çıkarılmış. Torkuysa 400Nm’ye ulaşmış. Modifiye edilmiş Scirocco 0’dan 100km/s hıza 8.4 saniyede ulaşıyor. Son hızıysa 213km/s.
Firma ayrıca 2.0 litre TDI CR versiyonu için de performans paketi sunuyor. Bu versiyonun gücüyse 205hp.
JE Design aracın dışı için bodykit uygulaması da yapmış. Paslanmaz çelikten egzoz çıkışı, alçaltılan süspansiyon diğer dikkat çeken özellikler arasında yer alıyor.
Kaynak:superonlinehaber

SPYDER’İN GERİ DÖNÜŞÜ

Porsche’nin tarihe mal olmuş üstsüz otomobili Spyder geri dönüyor.
VW’nin Bluesport konsepti üzerine inşa edilecek olan Spyder’da kullanılacak platformun ileride Audi R2 modeline de can vermesi bekleniyor.
Hafif alaşımlı malzemelerden imal edilecek olan otomobil pek çok spor modelden daha ekonomik olacak. Otomobil 3.99 metrelik boyutuyla güncel Boxer modelinden kısa olacak.
Giriş versiyonunda 2.0 litre 200hp TFSI motor kullanılacak. VW’den transfer edilen bu motor iki aksın tam ortasına konumlandırılacak. Spor versiyondaysa aynı motorun 280hp güç üretir hale getirilen modifiye edilmiş versiyonu görev yapacak.
Ancak 2011 yılında tanıtılacak olan aracın satışınaysa en erken 2012’de başlanacak.
Kaynak:superonlinehaber

PEUGEOT 407 SADECE 47.690 TL

Peugeot 407 1.6 HDi FAP versiyonu 47 bin 690 TL kampanyalı fiyat ile Türkiye pazarına sunuldu.
2008 Ekim ayında Türkiye pazarına sunulan yeni Peugeot 407 daha da fazla cazibe yaratacak özellikler ile güçlendirilmişti. Son derece dinamik bir tasarıma sahip olan 407, zarafet, sağlamlık ve algılanan kalite düzeyi daha da yükseltilerek yenilenmişti.
407 sadece iç mekan konforu ve donanımlar (ön park sensörü, yeni telematik sistemler) açısından değil teknik açıdan da geliştirildi. Sürüş keyfini daha da arttıran birçok teknik gelişmeden yararlanan yeni 407, 1.6 HDi FAP 80 kW (110 bg) versiyonlarında artık karma parkurda sadece 4,9 l/100 km yakıt tüketimi ve 129 g’lık CO2 salımı sergiliyor. Ayrıca şehir dışında 4,1 l/100 km yakıt tüketimi ile kendi segmenti için rekor sayılabilecek bir değere imza atıyor.
Yeni 407 kendi segmenti içinde tüm benzinli ve dizel araçlar arasında en düşük yakıt tüketimi ve en düşük CO2 egzoz salımına sahip araç olma özelliğini taşıyor. Bu yeni versiyon, Peugeot’nun çevre duyarlılığına destek olmak adına 2009 yılı başından itibaren sunduğu 1.000 TL tutarında Blue Lion ek fiyat avantajından da faydalanıyor.
Kaynak:superonlinehaber

VOLKSWAGEN PHAETON TESTTE GÖRÜNTÜLENDİ

VW’nin lüks modeli Phaeton’nın makyajlı versiyonu Almanya’da testte görüntülendi.
2002 Cenevre Otomobil Fuarı’nın ardından satışa sunulan Phaeton’un VW cephesinden çok başarılı olduğu söylenemez. Mercedes ve BMW gibi modellerin hakimiyetindeki lüks sınıfta Phaeton’un satışları yüksek gerçekleşmedi. Ancak 2005 yılından itibaren özellikle Amerika pazarında ilgi görmeye başlayan otomobil yakında yeni yüzüyle karşımızda olacak.
Ön farları bütünüyle değiştirilecek olan otomobilin arka stoplarında da revizyona gidilmiş. Beklentimiz VW’nin iç mekanda da iyileştirme yaptığı yönünde… VW, makyajlı Phaeton’da güncel motorların dışında Audi’nin de kullandığı V12 TDI dizel motoru ve V6 hibrid motoru da kullanacak.
Makyajlı Phaeton’un 2010 yılında öncelikle Avrupa’da satışa sunulması bekleniyor. Amerika’daki satışsa 2011’i bulacak.
Kaynak:superonlinehaber

180 BEYGİRLİK PANTER

Süper mini canavar
Geçen sen Cenevre OtomobilFuarı’nda sergilenen bir konsept üzerine üretilen Seat İbiza Bocanera bu sene Mayıs ayında yollara hazır şekilde Barselona Otomobil Fuarı’nda yer aldı ve çok beğenildi. Özellikle ön tarafının agresif, spor tasarımı ile be sene en popüler süper-minilerden olmaya aday.
Yedi ileri DSG vites ve 14.4 TSI çift sıralı ateşlemeli motoruyla 150Ps ve 180Ps olmak üzere 2 alternatifle bu sene satışa sunulacak.
Kaynak:superonline

ÖTV ORANI DEĞİŞMEYEN OTOMOBİL RENAULT

Renault, ÖTV indirim oranını bu Haziran ayının sonuna kadar değiştirmiyor. 1600cc ve altı otomobillerde ÖTV arttırımı yapmadan eski oranı koruyarak tüketiciye yeni bir Renault sahibi olma fırsatı sunuluyor.
16 - 30 Haziran tarihleri arasında geçerli olan bu kampanyada müşteriler, Yeni Symbol, yeni Clio HB, yeni Clio Grand Tour, Mégane Sedan ve Kangoo modellerini fiyat değişikliği olmadan satın alıyor.
Bu kampanyada Yeni Symbol 21.050 TL, Yeni Clio HB 24.450 TL, Clio Grand Tour 25.500 TL ve Mégane Sedan 29.450 TL’den başlayan avantajlı fiyatlarla tüketicinin beğenisine sunuluyor.
Kaynak:mynethaber

MERDES’İN HİBRİD’İ ÖYLE BİR GELİŞTİKİ

Mercedes deneysel güvenlik aracını standart S400 Hibrid modeli üzerine öyle bir geliştirdi ki…
Tampon’da fren yastıkları, yan darbeler için geliştirilmiş kolay parçalanabilen ama sürücüye zarar vermeyen kapılar… İşte uzay yolunu kıskandıracak ekip.
ESF 2009 (Experimental Safety Vehicle – Deneysel Güvenlik Aracı) ismi verilen otomobilde pek çok yeni teknoloji test edilecek.
Bunlar arasında basıncı 10 ile 20 bar arasında değişen yan darbe barları ilk göze çarpan özellik. Bu özellik sayesince çarpışma anında sistem karoserdeki fazla parçaları araçtan ayırarak ağırlığın düşmesini sağlıyor.
Diğer sistemse ön tampondan fırlayan fren hava yastıkları… Klasik hava yastıklarından daha dayanıklı hava yastıklarının kullanıldığı bu sistem otomobilin yavaşlamasını kolaylaştırıyor.
Otomobilin ani fren yaptığını fakat çarpışmanın kaçınılmaz olduğunu anlayan sistem bu hava yastıklarını açarak yolla araç arasında sürtünme yaratıyor. Bu da daha kısa mesafede durulmasını sağlıyor.
Diğer deneysel güvenlik ekipmanları arasında emniyet kemerine ve koltuk yükseltilerine yerleştirilen hava yastıkları yer alıyor.

TİCARİ VERGİSİYLE GÖZDE OLACAK TOYOTA

Hollywood ‘ikonu’ Türkiye’de ticari vergisiyle gözde olacak
Toyota’nın hibrid aracı Prius, Eylül’de 80 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Hükümet teşvik eder, hafif ticari araç vergisi uygulanırsa fiyat 55 bin TL’ye gerileyecek
Toyotasa, yakıt tasarrufu sağlayan çevreci hibrid teknolojisinin yaygınlaşması için ticari araç formülü önerdi. Toyotasa Genel Müdürü İbrahim Orhon, Hollywood yıldızlarının gözdesi Prius’un üçüncü jenarasyonunun İsveç’te yapılan dünya tanıtımında, hibrid araçlara yüzde 10′luk hafif ticari araç vergisinin uygulanmasını talep etti. Çevre Bakanı Veysel Eroğlu’nun, “Hibrid araçlara destek vereceğiz” açıklamasını hatırlatan Orhon, tüm dünyada hükümetlerin çevreci araçları teşvik ettiğini söyledi. Orhon, “Avrupa’da 16 ülkede hibrid araçlara önemli teşvikler veriliyor. Hollanda’da hibrid otomobil alana 6 bin 400 Euro’ya varan indirim var. Yaptığımız hesaplamaya göre eğer hibride vergi teşviki uygulanırsa çevreci araçlar yaygınlaşır, hem de daha fazla hibrid araç satılacağı için hükümetin vergi geliri artar. Vergi indirimsiz olarak satılacak olan 100 araçtan elde edilecek gelirle, vergi indirimiyle satılacak 300 aracın geliri aynı olacak” dedi.
TALEP 20 KAT ARTAR
Kullanılan yüksek teknoloji nedeniyle hibrid araçların fiyatlarının zaten yüksek olduğunu söyleyen Orhon, Türkiye’de uygulanan vergi sistemiyle fiyatın daha da yükseldiğini kaydetti. Eylül ayında satışa sunulacak yeni Prius’un yıllık satış hedefinin bugünkü vergi sistemiyle 100 adet olduğunu ifade eden Orhon, hibrid teknolojisi teşvik edilirse, bu sayının 20 kat artacağını kaydetti. Orhon, “Yeni Prius’u Eylül ayında satışa sunacağız. Türkiye de 26 Ağustos’ta Kyoto Protokolü’ne girmiş olacak. Yani çevrenin korunması için verilen sözler yerine getirilecek. Hibrid araçların desteklenmesiyle hükümet bu konuda önemli bir adım atabilir” şeklinde konuştu.
FİYATI 80 BİN TL
Hibrid teknolojisini tanıtmak için bir dizi etkinlik düzenlediklerini hatırlatan Orhon, şunları söyledi: “Aralarında ünlü işadamı, sanatçıların olduğu 200 ünlü isim Prius’u test ederek, hibrid teknolojisini yakından tanıma fırsatı buldu. Pozitif bir geri dönüşüm aldık. Herkes araçla ilgilendi, arayıp fiyatını sordu. Yeni Prius’da 1.8 litrelik motor olduğu için vergisi mevcut 1.5 lt’lik Prius’a göre yüksek. Ayrıca dünyanın aksine Türkiye’de hibrid araçlara vergi teşviğinin sağlanmadığını, bu yüzden yeni Prius’ta fiyatın 80 ila 100 bin TL arasında olacağını aktardık. Tabii hafif bir şok yaşandı. Çevre Bakanı’nın da aktardığı gibi vergi indirimi olsa, fiyat yaklaşık 55 bin TL’ye yani bir D segmenti aracın normal fiyatına geriler.”
Kaynak:sabahhaber

HYUNDAİ İ20 SEKTÖRÜN EN İ’Sİ

Segmentinin en `i`si ve en güvenlisi Hyundai i20…
Hyundai`nin Avrupalı tüketici için Avrupa`da tasarlanan B-segmenti`ndeki yeni modeli i20, Mayıs ayı itibariyle Türkiye`de satışa sunuldu. Segmentinin en iddialı otomobillerinden biri olmaya aday olan ve güvenlik testlerinden 5 yıldız alan Hyundai i20, 22 bin 900 TL`den başlayan fiyatlara sahip.
Hyundai`nin i30 ve i10`dan sonraki üçüncü “i” serisi otomobili olan i20, ilk kez Ekim 2008`de yapılan Uluslararası İstanbul Auto Show 2008`de tanıtıldı. Hyundai i20, dikkat çekici atletik görünümü, kullanışlı iç mekanı, sınıfında yeni standartlar belirleyen güvenliği, yepyeni şasisi, geliştirilmiş süspansiyonu, üstün sürüş dinamikleri ve diğer tüm Hyundai modellerinde olduğu gibi 5 yıl / 100.000 km Üretici Firma Mekanik Garantisi ile artık Türkiye yollarına çıktı.
Euro NCAP`in yeni standartlarına göre yapılan çarpışma testlerinde, “güvenlikteki en üst derece olan 5 yıldızı alan ve yüzde 80,25 ortalamayla segmentindeki en iyi sonucu elde eden i20″, ayrıca yaya güvenliğinde de yüzde 64`lük derece ile tüm modeller arasındaki en başarılı sonuca imza atmış oldu.
Hyundai i20, özellikle büyük Hyundai logolu krom ön ızgarası, gözyaşı formundaki ön farları, sportif görünümü, dikkat çekici profili ve C-sütununa kadar uzanan arka stoplarıyla dikkat çekiyor. Hyundai, B-segmenti`nde yer alan Getz modelinin ilk dört aylık satışları itibariyle lider durumda bulunuyor. 2003 yılından bu yana Türkiye`de satılan ve büyük bir başarıya imza atan Getz, i20 ile birlikte satılmaya devam edecek ve B-segmentinde Hyundai`nin gücüne güç katacak.
Dış Tasarım
Avrupalı tüketicinin arzuladığı modern tasarımın tüm unsurlarını bünyesinde barındıran i20, özellikle damla formundaki ön farları, dikkat çekici ızgarası, kaslı görünüme sahip kaputu, sportif ön tamponu ve hava giriş kanalı, şişkin çamurluklar arasında uzanan bel çizgisi, C-sütunu ile tampon arasındaki bölümü kaplayan ve ön farlarla büyük bir uyum sergileyen arka stoplarıyla kendini belli ediyor. Hyundai i20`nin 3940 mm uzunluğu, 1710 mm genişliği ve 1490 mm yüksekliği bulunuyor ancak segmentindeki rakiplerine göre en geniş kabinlerden birini sunuyor.
İç Tasarım
Hyundai i20`nin kabini, zengin donanım ve kullanışlılığı en iyi şekilde birleştirirken dış tasarımındaki sportifliğini de tamamen iç hacmine yansıtıyor. Mükemmel yanal ve minder desteği sağlayan rahat koltuklara ilk oturulduğu anda üç kollu direksiyon simidi dikkat çekiyor. Derinlik ve yükseklik ayarlı bu sportif direksiyon simidi üstünden müzik sistemi kontrol edilebilirken sağda ve solda krom çerçeveli hız ile devir göstergeleri ve ortadaki benzin ile hararet saatleri rahatlıkla okunabiliyor.
Sürücüye yönelik konumlandırılmış ön konsolun üstündeki göstergede, yol bilgisayarı verileriyle birlikte radyo ve MP3-CD çalar bilgileri yer alıyor. Üst paketlerde metal görünümlü alınabilen orta konsolda ise ergonomik düğmelere sahip müzik sistemi ve klima kontrolleri bulunurken vites kolunun hemen önündeyse USB ve harici bağlantı girişleri dikkat çekiyor.
Kabininde sayısız eşya gözü ve cebi bulunan i20`nin soğutmalı torpido gözündeyse içecek ve yiyecekler soğuk olarak saklanabiliyor. 2525 mm`lik dingil mesafesi sayesinde iç mekanda kullanışlı ve konforlu bir yolculuk yapmak mümkün olurken 40:60 oranında katlanabilen arka koltuklara sahip i20`nin 295 litre ile segmentindeki en geniş olan bagaj hacmi ise gerekli tüm eşyalar için yeterli bir alan sunuyor.
Donanım
Hyundai i20 Türkiye`ye Team, Select ve Style olmak üzere üç farklı donanım paketiyle ithal ediliyor. Sadece 1.2 litre benzinli ve 75 PS gücündeki 1.4 litre dizel motorla alınabilen Team paketinde standart olarak EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) destekli ABS fren sistemi, aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri, immobilizer, kaza anında otomatik açılan kapı kilitleri, sürücü ve ön yolcu havayastıkları, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar, dijital bilgi ekranı, manuel klima, aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, direksiyondan kumandalı radyo-CD-MP3 çalar, elektrik kumandalı ön kapı camları, yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon, arka cam sileceği ve 175/70 R14 ebadında lastikler alınabiliyor.
Select paketindeyse Team paketindeki özelliklere ek olarak boyun yaralanmalarını önleyen aktif ön koltuk başlıkları, elektrik kumandalı ve katlanabilir yan aynalar, elektrik kumandalı arka kapı camları, harita lambası, metal görünümlü ön konsol, USB bağlantısı, sürücü koltuğunda kolçak, bagaj içi sabitleme filesi, övde rengi kapı kolları ve yan aynalar, ön sis farları ve 185/60 R15 ebadında lastikler sunuluyor.
Style paketindeyse iki donanımdaki tüm özelliklere ek olarak yan ve perde havayastıkları, elektronik kontrollü klima, 6 hoparlörlü radyo-CD-MP3 çalar, krom görünümlü ön ızgara, deri direksiyon simidi ve vites topuzu ve 195/50 R16 lastiklerle 16 inçlik alaşım jantlar alınabiliyor. Select ve Style paketleri 1.4 litre benzinli ve 90 PS gücündeki 1.4 litre dizel motor seçeneği ile sunulurken bu iki pakette isteğe bağlı olarak hem ayrı ayrı hem de birlikte olmak üzere ESP ve Sunroof da alınabiliyor.
Dinamik
Hyundai i20, Avrupa`da İspanya, İsveç ve Almanya gibi ülkelerde yapılan gelişim testleri sayesinde Avrupa pazarının koşullarına göre hazırlandı. Bu sayede sürüş konforu, yol tutuş, ses ve gürültü seviyeleri en iyi şekilde ayarlandı. Yeni tip kremayer direksiyon sistemi ile şehir içinde en iyi manevralar yapılabilirken yol tepkileri ve gerekli bilgiler de sürücüye en iyi şekilde iletilebiliyor.
Hyundai i20`nin ön süspansiyonunda alt traverse bağlı McPherson kovanlar, arka süspansiyonunda ise burulmalı profil aks bulunuyor. i20`nin 0,33`lük sürtünme katsayısı ise segmentindeki çoğu rakibinden daha iyi ve daha iyi hızlanma ve daha düşük yakıt tüketimi sunuyor.
Motor ve Performans
Hyundai i20, Türkiye`de Euro IV normlarına uyumlu iki benzinli ve iki dizel olmak üzere toplam dört farklı motor seçeneğiyle satılmaya başlandı. Düşük yakıt tüketimi ve CO2 salınımıyla segmentinde en ön sıralarda yer alan bu motorlar i20 kullanıcılarının isteklerine her yönüyle cevap veriyor.
Hyundai i20`de en dikkat çekici motor seçeneği olan 1248 cc hacmindeki benzinli motor, 6000 d/d`de 78 PS maksimum güce ve 4000 d/d`de 119 Nm(12.1 kgm) maksimum torka sahip. Hyundai i20, bu motorla ve standart olarak sunulan 5 ileri manuel şanzımanla 165 km/s maksimum hıza ulaşırken 0-100 km/s hızlanmasını 12,9 saniyede gerçekleştiriyor. 100 km`de 5,2 lt ortalama yakıt tüketemiyle segmentinin en iddialılarından biri olan motorun CO2 salınımıysa kilometre başına sadece 124 gram.
Diğer bir benzinli motor olan 1396 cc`lik ünite ise 5500 d/d`de 100 PS maksimum güç ve 4200 d/d`de 137 Nm (14,0 kgm) tork üretiyor. Beş ileri manuel şanzımanla 180 km/s maksimum hıza çıkabilen ve 11,6 saniyede 0`dan 100 km/s`ye ulaşan Hyundai i20`nin Select donanım paketiyle 100 km`deki ortalama tüketimi 5,6 litre ve CO2 salınımıysa 133 gr/km. Bu motorla birlikte isteğe bağlı olarak 4 kademeli tam otomatik şanzıman da alınabiliyor. Otomatik şanzımanla 172 km/s`lik maksimum hıza ulaşan ve 12,9 saniyede 100 km/s`ye çıkan i20`nin ortalama yakıt tüketimi 6,2 litre ve CO2 salınımı da 146 gr/km.
Dizel motor seçenekleri arasındaysa 75 ve 90 PS olmak üzere iki farklı güce sahip olan 1396 cc`lik common-rail motor bulunuyor. Beş ileri maunel şanzımanla sunulan iki aracın da maksimum torku 221 Nm (22,5 kgm). 100 km`deki ortalama tüketim 4.4 litreyken 75 PS`lik versiyon 161 km/s`lik, 90 PS`lik versiyon ise 172 km/s`lik maksimum hıza ulaşabiliyor. İki motor seçeneğinin de CO2 salınımı, segmentinde oldukça iddialı bir rakam olan 116 gr/km.
Renk Seçenekleri ve Fiyatlar
İlk etapta 10 farklı renk seçeneğiyle alınabilen Hyundai i20`lerin fiyatları motor ve donanımına göre 22 bin 900 TL ile 32 bin 200 TL arasında değişiyor.
Kaynak:superonline

RUHSAT İŞLERLERİNDE ÖDEDİĞİNİZ RAKAMA DİKKAT

Milyonlarca sürücüyü ilgilendiren araç ruhsat işlemlerinden şoför odalarının büyük rant sağladığı ortaya çıktı
Üzerinde 40 ve 45 kuruş yazan formlar için bazı illerde sürücülerden 10 lira ücret alınıyor. Zaman gazetesinin haberine göre, sürücüler bu belgeyi daktiloyla doldurtmak için ayrıca para ödüyor. Kırşehir’de sigorta acenteliği yapan Akın Pekin, müşterileri için her ay 15-20 Ek-1 formu doldurduklarını, bir formun tanesini 9 liraya aldıklarını belirtiyor. Bu belgelerin daktiloyla doldurulması için ayrıca para ödendiğini ifade eden Pekin, “Birçok belgenin elektronik ortamda ücretsiz doldurulabildiği bir dönemde sürücüleri mağdur eden uygulama neden hâlâ devam ediyor anlamak zor.” diyor. Türkiye Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın, bazı odaların tarifelere rağmen formları yüksek fiyattan satabildiğini, bu yönde kendilerine de şikâyetler geldiğini kaydediyor. Apaydın, tarifenin üzerinde ücret alınan kişilerin makbuzlarıyla beraber müracaat etmeleri halinde fazla ödedikleri miktarı alabileceklerini belirtiyor. Fazla fiyat uygulamasının yıllardır devam ettiği düşünüldüğünde sürücülerin geri alabileceği paranın miktarının çok yükseklere çıkabileceğine işaret ediliyor.
Zaman, araç ruhsat işlemlerinde yaşanan bürokrasiyi ‘e-devlete geçtik, daktilo şartı bitmedi’ başlıklı haberle 20 Mayıs’ta duyurmuştu. Haberde kamu kurumlarının bürokrasiyi azaltmak için e-devlete geçmesine rağmen araç ruhsat işlemlerinde vatandaşın daktiloya mecbur bırakıldığına dikkat çekilmişti. Haberin ardından gelen tepkiler sürücülerin şoförler odasından aldığı Ek-1 belgesiyle ilgili de mağduriyet yaşadığını ortaya çıkardı. Araç ruhsatlarındaki devir, nakil, yenileme gibi 10′a yakın işlem için Emniyet tarafından istenen trafik tescil ve müracaat formu Ek-1 Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) tarafından basılıyor. Federasyon, bu formları Türkiye genelinde il ve ilçelerdeki 690 şubesine gönderiyor. Formların satışını şoför odaları yapıyor. Odalar belli bir tarife üzerinden satmak zorunda oldukları belgeler için yüksek fiyatlar isteyebiliyor. TŞOF’un belirlediği tarifeye göre 45 kuruşa satılması gereken form için Kırşehir’de 9 lira talep ediliyor. Ruhsat işlemi yapılacak araç yabancı plakalıysa fiyat 10,5 liraya çıkıyor. Amasya’daki şoförler odası form için 10 lira isterken, Şanlıurfa 2, Aksaray 1,5 liraya satıyor. İstanbul ve Ankara’da ise formlar 1 liraya satılıyor.
Bazı odalar formu hem satıp hem de doldurma hizmeti veriyor. Bu sefer rakam daha da yükseliyor. Örneğin Artvin Hopa’da şoförler odası 20 lira karşılığında formu da dolduruyor. Sadece belgeyi almak isteyenlerden yine 20 lira isteniyor. Muğla’da form ve doldurma hizmeti 20 lira iken, Afyon’da 15 lira. Odaların büyük çoğunluğu formu üzerinde yazan fiyat olan 45 kuruş üzerinden satmıyor. Aslında odaların form doldurma hizmetleri de tarifelere bağlanmış durumda. Asgari ücret üzerinden yapılan hesaplamalara göre bir formun doldurulması için 6 lira ücret alınması gerekiyor. Ancak bazı odalar, formu ve bilgileri doldurma hizmetini 20 liraya verebiliyor.
‘Fazladan ödenen para geri alınabilir’
TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, formların satışıyla ilgili uyarılarına rağmen istismarların yaşandığını kabul ediyor. Bugüne kadar 10 farklı ilden bu tür şikâyetler aldıklarını belirten Apaydın, “Trafik müracaat formlarının satış fiyatı İçişleri Bakanlığı’nın denetiminde federasyonumuz tarafından hazırlanıyor. Formları tarifelerle birlikte bütün bağlı odalarımıza gönderiyoruz. Hepsi söz konusu tarifeye uymak zorunda. Ancak zaman zaman yüksek fiyatlar istenebiliyor.” diyor. Gelen şikâyetleri değerlendirdiklerini, odaları uyardıklarını vurgulayan Apaydın, “Eğer tarifenin üstünden ücret ödeyenler varsa lütfen bizi bilgilendirsin. Parayı ödediklerini belgelendirmeleri durumunda fazla para iade edilir.” şeklinde konuştu.
‘Nereye şikâyet edersen et’ dediler
Yozgat’ta şehir plancısı olarak görev yapan Alper Çelebi, Ek-1 formu için ödemek zorunda kaldığı yüksek ücrete tepki gösteriyor. Aracına taktırdığı LPG’yi ruhsata işletmek istediğini, bunun için gereken EK-1 formunu temin etmek için şoförler odasına gittiğini ifade eden Çelebi, “Belgenin üzerinde yazan ücret yerine benden 5 lira aldılar. Bu paranın fazla olduğunu söyleyip tepki gösterince ‘İstediğin yere şikâyet et’ dediler. Ek-1 formunu elimle doldurduğum içinde emniyet kabul etmedi. Para verip daktiloyla yazdırınca kabul edildi. Bu ülkede arabaya binmek zor iş. Daha binmeden bir sürü yere para harcamak zorundasın.” diyor.
Kaynak:habertürkhaber

KÖTÜ ÇOCUKLAR BMW M3 KULLANIR

Kanadalı tuning firması MW Design, farklı bir BMW M3 versiyonu hazırladığını duyurdu.
Eğer kendinizi araba konusunda ‘kötü çocuk’ olarak nitelendiriyorsanız bu BMW M3 tam size göre olabilir.
Kanadalı tuning firması MW Design, sade görüntüsünün altında bir canavar yatan ‘Darth Maul’ adında farklı bir BMW M3 versiyonu hazırladığını duyurdu. Fotoğraflarda sizin de gördüğünüz gibi araç hakkında çok fazla söylenebilecek birşey yok. Siyah rengi ile büyüleyici bir görüntüsü olan M3, MW Design’in hafif dokunuşlarıyla etkileyici bir hal almış durumda.
Sade tasarım üzerinden hafif bir modifiye işlemi uygulayan firma, parlak siyah üzerine portakal rengi detaylar ile M3′ü farklı bir görünüme kavuşturmuş. ‘Darth Maul’un dış tasarımında karbon elyaf hava girişli portakal rengi şeritler ile süslenen yeni bir ön tampon ve yine karbon elyafdan üretilen arka difüzör göze çarpan parçalar arasında yer alıyor. Dış tasarımda bunlara ek olarak 20 inçlik portakal rengi detaylar ile süslenen siyah sportif jantlar ve bunları çevreleyen önde 285/25 arkada ise 245/30 lastikler, karbon elyafdan üretilmiş yan aynalar, bagaj kapağının üzerine yerleştirilen spoyler ve karartılmış arka farlar bulunuyor.
Araç üzerinde yapılan diğer modifikasyonlar arasında H & R spor yaylar bulunuyor. Araç bu yay sitemi sayesinde yola daha iyi tutunabiliyor. Firma ayrıca daha fazlasını isteyenler için spor egzoz sistemi de hazırlayabiliyor.
Kaynak:superonlinehaber

Bu KONUTLAR ALTIN DEĞERİNDE

2010 Mayıs ayında teslim edilmesi planlanan Erdek Grand View Konutları fiyat ve kalitesi ile insanları etkilemeye ve şaşırtmaya devam ediyor. Bu metrekarede bu fiyat sadece Erdek Grand View’de.
İlk Satışa çıktığı haftalarda 49.000-66.000 TL fiyatlı dairelerin tamamı sahiplerini buldu. 77.600-100.100 TL arasında yer alan 2+1 (92-96 M2) Deniz manzaralı daireler ve Dubleks (179 M2) daireler 100.650-123.150 TL arasında değişen fiyatları ile satışları devam ediyor. Tamamı 8 blok 176 daireden oluşan projenin % 50 ye yakın kısmı satılmış durumda.
Erdek genelinde diğer konutlara göre % 40 daha uygun fiyatlı olan yeni yaşam projesi Grand View konutları müşterilerine projeden ev alırken de ilk günden itibaren kazanç sağlamış olmalarını sağlıyor.
% 40 yeşil alan olarak planlanan projenin 3 cephesi denize diğeri ise geniş ve bozulmayacak tepelerdeki zeytin ağaçlarına bakıyor.Tenis kortundan, basketbol sahasına, koşu ve yürüyüş parkurlarından, yüzme havuzuna, toplantı alanlarına kadar projede birçok sosyal tesis mevcut. Denize 5 -10 dakika mesafede bulunan Grand View da ev sahibi olanlar, Erdek’ in uzun plajlarında denizin keyfini çıkarma şansınada sahip olacaklar.
Erdek’ te bulunan Grand View ‘ a ulaşım İstanbul Yenikapı-Bandırma deniz otobüsü ile 2,5 saatte mümkün. Esnek ödeme koşulları ve uygun fiyatları ile kalan dairelerden sizde yerinizi alın.
Kaynak:mynetemlak

Sonraki sayfa »